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                巾帼不让须眉 看卡嫂如何玩转解放J7?

                发布时间:2019年12月09日 来源:卡车之家 [ ] 打印 视力


                  【卡车之家 原创】十一月底的沈阳,寒风刺骨,对于从北京来到东北还没穿秋裤的我来说,这样的天气还着实有点受不了。就是在这东北的严寒中,我登上了卡友杨鹏高巍夫妇装配解放动力CA6DM3-550马力发动机的解放J7,一同来了一场横穿东北800公里的冬日奔袭。

                  ● 零下着车毫不费力 奥威发动机让杨师傅更有信心

                  初冬的东北,清晨的气温能够达到—15度左右甚至更低,在这样的环境中冻了一晚上的J7随着预热流程的结束,一拧钥匙,非常轻松的就点火成功,没 有 十 分 困难的感觉。而这也让杨师傅的心里非常有底。

                  经过简单的着车预热,杨师傅将车开上了公路,我也与杨师傅攀谈了起来。杨师傅跑车24年,一直都是解放的忠实用户,从最早的解放142、悍威、J6 350马力车型、再到J6P 460马力车型以及现在的J7,解放卡车、解放动力一直陪伴着杨师傅的24年的行车生涯。

                  而且他们是夫妻一起开车,车走到哪家就在那里,对车辆的可靠性要求极高。如果说车辆可靠性不好将他们夫妻俩放在路上,后果真是不堪设想。

                  这次杨师傅运送的是钻井机械上的钻头,一共17根重量在30余吨左右,这个重量对于550马力的解放J7来说完全不是问题,在国道上每一次超车动力响应都非常及时,车辆能够完全按照杨师傅的意图执行,真有点人车合一的意思。

                  他们夫妻俩主要跑从沈阳到广州这条线路,单程2400多公里,来回一趟的时间在六天左右。现在北方是冬天,跑到广州时就又是夏天了。车辆在这2400公里中要经过一年四季的变换,回程又是同样。路况虽然没有云贵川那样变换无常,但这样的四季变换恰恰更考验车辆性能。

                  如果说车的质量不过关,这样的运输环境没准早就出现大大小小各种故障。不过杨师傅表示,这辆J7的性能确实出乎意料。相比之前的J6P来说,这样的表现能够更好满足要求,再次选择解放是一个非常明智的选择。

                  杨师傅对于车辆的保养非常上心,没事就会检查检查车辆。奥威发动机还支持10万公里长换油,能够更好的帮助杨师傅提高车辆的运输时效性,更加省心。车辆更少的进站保养也能更省成本。

                  ● 打仗可以亲兄弟 上阵也可以是夫妻档

                  不知不觉车辆停到了高速入口旁的停车区内,我还以为是车辆出现了什么问题,实则不然。原来是杨师傅把国道等复杂路段跑过去,上了高速就该换成卡嫂开车了,杨师傅也借此机会休息一下,等卡嫂开一段时间以后再换成杨师傅。

                  当提到卡嫂准备开车,我还真是有几分惊讶,可随后杨师傅从卡嫂的包里掏出了一张A2驾驶证,我所有的顾虑全部被打消。这还真是我第一次见到女司机有A2驾驶证。

                  随着卡嫂一顿操作,已经调整好坐姿将车辆开到了高速上。我们的J7开始在高速上一奔袭。卡嫂虽然是个女司机,但是开起车来却一点也不含糊,边上不时有一些超车过去的卡友都会特意看一眼,回头率可以说90%。其实对于这样的眼光,卡嫂早习以为常。

                  卡嫂说话声音比较轻柔,能够与杨师傅形成鲜明对比。在车速90公里每小时的情况下,奥威发动机噪音很小,根本不妨碍我与卡嫂的交流,配合上J7的出色隔音性能。整台车乘坐起来十分舒适,对在卧铺上休息的杨师傅不会构成影响。

                  高速超车过程中,CA6DM3发动机在经济转速下根本不需要降档,直接踩下油门动力就源源不断的推动总重49吨的车辆快速前进,完全没有拖泥带水的感觉。作为一名女司机驾驶较大的马力的车型也能使超车更加轻松,不用频繁加减挡,能够减少卡嫂的操作频率更加专注在驾驶上。

                  卡嫂其实也算是一位老司机了,从悍V时代就跟着杨师傅一起奋战在运输一线,也算是一位解放动力的老用户。之前她也跟随杨师傅一起走进了解放动力智能工厂参观,参观完解放动力智能工厂后,也让卡嫂对自家车更有了一份信心。

                  在与卡嫂聊天过程中,卡嫂还跟我透露了一个发动机的小细节。她说:“其实有的时候并不是发动机转速越低越省油,拿我这个奥威的CA6DM3发动机来说,在爬坡时发动机1500转瞬时油耗在30-33个左右,但是如果将发动机将到1300转瞬时油耗就会有所增加,一般在上坡时我就将发动机转速控制在1500转左右。”其实有的时候女人的心细往往就体现在这些地方,而这也是男司机和女司机的最大区别。

                  在前500多公里的长途奔袭中,杨师傅的解放J7已经做到了百公里31L的出色成绩,其实这不光能够看出卡嫂的驾驶技术出色,更能说明奥威发动机出色的燃油经济性,配合上J7整车的优化风阻,让杨师傅夫妇更省钱,挣更多的钱!

                  在路上,我们也遇到了堵车,等特殊情况,卡嫂都能做到冷静处理。虽然有时杨师傅还是会不放心的提醒几句,卡嫂也非常虚心的接受杨师傅提出的问题。两人不时还会互相逗对方两句,车上的氛围非常轻松。从侧面能够更好看出两人的感情十分甜蜜。

                  ● 路程有终点故事有结尾 卡友的生活一直在继续

                  随着车辆离香河服务区越来越近,也到了我即将下车的时候了,是时候给我这第一次真正意义的800公里奔袭跟车做一个结尾了。

                  解放动力的CA6DM3-550出色的动力性,超高的可靠性、超低的噪音、以及较高的燃油经济性,给我留下了深刻的印象。这样的高端动力也更符合解放J7的高端定位,不光让国人看到我们自己能造出高端卡车,也能向世界证明我们国家高端卡车的实力。

                  杨师傅夫妇两人结缘于卡车、相识于卡车、恩爱于卡车。在中国像这样的卡车家庭还有很多,他们没日没夜的奔波只为了美好的明天,同时这一路上他们也需要像解放动力这样的可靠伙伴支持。伴他们走的更长、更远、更省心。(文/图 吴昊宸)

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