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                这两年,新红旗的KPI达标了吗?

                发布时间:2020年01月02日 来源:瞭望智库 [ ] 打印 视力


                  文 | 云贺

                  2018年1月8日,新红旗品牌战略发布。

                  彼时,新红旗立下宏愿:要将新红旗品牌打造成“中国第一,世界著名”的“新高尚品牌”,并实现“2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级”的目标。

                  如今,近两年时间已经过去。新红旗的KPI达标了吗?

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                  跑出新红旗品牌速度

                  2019年新红旗销量再攀新高峰,据中国一汽红旗品牌报道,截至2019年12月26日,新红旗品牌2019年累计销量已突破10万辆,同比增长超过200%,相当于比原计划整整缩短了一半时间就达成目标。

                  市场是品牌最重要的试金石。

                  一路高速前进的新红旗销量背后,是品牌战略体系的有力支撑。

                  2018年1月,新红旗品牌战略正式发布,开启了新时代红旗品牌的征程。新红旗品牌战略确立了将新红旗品牌打造成“中国第一,世界著名”的“新高尚品牌”,肩负强大中国汽车产业的重任。

                  从新红旗这两年的成绩单中可以看出:从红旗H5上市、独立参加北京车展、60周年庆典、互联网大会、广州车展,再到建设完成超100家红旗体验中心,新红旗初步完成了品牌形象扭转与提升,在运营管理、渠道建设等各个领域的改革全面铺开。

                  同时,通过为产品注入“国民车”的豪华基因,不断拉近与消费者的距离,新红旗品牌在去年整个国内汽车市场增速趋缓的背景下,凭借着H5与H7的优越市场表现,逆势上扬,为中国自主品牌高端车型注入了令人振奋的“强心剂”。

                  当前,新红旗正在做业务重构和能力提升的大事,争取到2020年底,在包括大营销、大制造和大研发系统中,构建“全球最先进”的体系。

                  与此同时,新红旗品牌还将投资建设新的制造基地。据悉,新H总装车间以打造红旗品牌高端品质为设计目标,集柔性化、智能化、自动化、信息化于一体,智能化工位占到全部工位数量的80%以上。

                  这一切,无疑为新红旗品牌的持续发力奠定了丰饶基础。

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                  勾绘汽车强国梦想

                  七十年风云际会,物换星移,如梭如歌,见证着中国工业一路走来,终于站在了由大转强的路口。

                  上世纪50年代,中国汽车工业几乎从零起步。为了兑现一个牵动着亿万国人心的承诺——“坐上自己生产的小汽车”,一汽人以空前激情的全力以赴,大干快上。用“逢山开路、遇水搭桥”的精神,只用了约180多天的时间,就打造出了“红旗”牌轿车样车,开启了中国人自己生产轿车的荣耀时代。

                  如今,汽车产业已成为国民经济的支柱产业。2018年,中国汽车市场共销售整车2808万辆,连续10年全球第一,占全球汽车销量的30.6%。同年,中国汽车企业及其产业链产值接近12万亿元,超过GDP的1/8。

                  与此同时,中国汽车产业面临挑战之严峻性,并不亚于60年前。

                  一方面,全球科技革命与产业变革蓄势待发,再加上国际经贸局势波谲云诡,给本就处在转型期的传统车企又添上了新的变数。一时间,驰骋寰宇多年的大型跨国传统车企,头顶上似乎悬着一把达摩克利斯之剑。

                  另一方面,中国汽车产业在高速发展的轨道上狂奔十余年之后,终于在2018年迎来了一记“刹车”。中汽协发布的车市销量数据显示:今年1-11月,汽车产销分别完成2303.8万辆和2311.0万辆,产销量同比分别下降9%和9.1%,全年负增长几成定局。

                  不可否认,在整个汽车市场的下行期,大浪淘沙已经开始。要打赢这场硬仗,必须依靠硬核实力。

                  对此,新红旗品牌也已经做好准备。

                  在品牌建设方面,通过与新华社、故宫等签署战略合作协议、登陆国际消费类电子产品展览会和参加法兰克福车展等一系列重大举措,让新红旗品牌朝着年轻化、市场化和国际化的战略目标奋勇迈进。

                  在创新机制方面,新红旗形成“一部四院”研发体系和“三国五地”研发布局,拥有一支近3000人的全球化优秀研发团队。同时,建立“魔方·云创”“双创”平台,为10万余名红旗创客提供从创意到项目转化落地的完整“双创”服务。

                  在合作共赢方面,新红旗广泛合作吸纳全球优质资源,与华为、阿里、腾讯等全球顶尖科技公司建立29家协同创新实验室,构建了新红旗品牌创新生态圈联盟。同时,建立全球化供应链体系,引入625家全球优质资源,旨在搭建高质量供应商资源平台。

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                  叩响未来出行之门

                  一百多年前,人类出行工具完成了“从马车到汽车”的颠覆性变革。此后,内燃机逐步成为汽车的主要动力源,而后传统车企又用大规模生产界定了现代汽车产业的边界,从而让汽车成为许多国家的大众类消费品。

                  一百年后,随着发达国家陆续步入汽车社会,汽车产业可谓是一片“繁花似锦、锣鼓喧鸣”。

                  然而熟悉历史规律的人都知道的“穷则变”的道理,这在人类的出行领域也不例外。随着汽车产业自动化、共享化、互联网趋势日渐明朗,整个道路交通体系在互联网、人工智能和移动通信等前沿技术的催动下正在发生巨变。

                  对此,新红旗品牌深知:行业变革的潮水越是汹涌,技术品质的力量就愈加凸显,自主创新能力就必须越是强大。

                  从2018年推出“阩旗”技术品牌,新红旗分别对应其在智能网联、新能源、体验化和共享化四个产业前沿方向的技术部署,做出了赢取未来战略投资。

                  “旗羿计划”紧跟国家新能源汽车战略,瞄准全球新能源产业大潮的技术“浪尖”,重点打造包含燃料电池、系统安全、电控系统、电驱系统、电池系统的电动平台,并在固态电池等前沿领域全面发力。

                  “旗偲计划”将为智能驾驶全方位护航,从智慧、驾驶、信息、网联和安全五个重点方向出发,逐一击破行业技术难点。

                  “旗麟计划”将与未来智慧出行生态无缝衔接,不仅将完成线上服务平台、车辆定制、车载服务开发等任务,还将打通单车、公交、地铁、火车、飞机等交通工具的隔墙,用户只需一个 APP就能解决所有出行问题。

                  同时,新红旗品牌将持续投资研发新能源和智能网联等新兴技术,努力在18个新技术领域取得开创性成果和专利。

                  未来出行的大门近在眼前,新红旗征程的乐章已经奏响。新红旗品牌的下一个两年,让我们拭目以待。

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