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                潜心打磨只为颠覆自己 详解新红旗H5技术优势

                发布时间:2020年01月19日 来源:易车 [ ] 打印 视力


                  对于红旗H5来说,似乎是国人的一种情结,它不仅是一台普通B级车,更是一个无法让人忽视的标志。作为红旗旗下主力量产车型,除了在外观内饰上全面升级,使得车辆更具现代感与运动气息外,是否还有其它普通消费者不容易感知的技术升级?今天就来带大家来感受一下新红旗H5的另面魅力所在。

                  一、 安全配置:

                  红旗H5 AEB主动制动系统的有效车速范围为10-85km/h,系统探测与前车、障碍物的距离,适时发出警报,即使驾驶员没有来得及踩制动踏板,AEB系统也会启动,使汽车自动制动,避免碰撞事故的发生。

                  AEB系统是目前国内一项逐渐在普及的主动安全配置,不过很多车型仅把它当做宣传的噱头,性能表现还不是很稳定,适用范围也比较窄。而从C-NCAP测试中来看,红旗H5配备的AEB系统无疑处于国内领先水平。

                  红旗H5上搭载的ACC自适应巡航可实现4级跟车时距设置,其有效车速范围为0-140km/h,相比部分品牌需要在40km/h才能激活自适应巡航状态,宽泛的区间有着更广泛的实用性。 同时可实现STOP-GO功能,应对城市走走停停的路面情况,跟车能力得到进一步优化,也更加便利。

                  相比目前业界普及的9.1版本,红旗H5搭载的Bosch9.3版本ESP系统的能耗更低,运算更快、控制更加精确,从而更加有效的避免碰撞和伤害。其抗电磁干扰能力更强,面对恶劣环境有着更好的适应性和可靠性,技术优势也更加明显。

                  红旗H5全车高强度钢板的应用比例达到60%,这不仅能够带来更坚固的车体,对于降低车身重量也起到了重要作用,不但增强操控感和动力性,同时还更高效省油。焊接方面,红旗H5增加了结构胶的应用和点焊数量的方式来加强车身连接强度,其中A、B柱则采用热成型工艺,这对于保护乘员舱、侧面、车顶等部位有着立杆见影的效果。

                  红旗H5在上市之初便来参加史上最严苛的2018版C-NCAP规则测试,并以优异的表现获得5星级评价,红旗H5在做到了价格亲民的同时,品质更是过硬,由此可见红旗的造车态度。

                  二、 动力科技:

                  动力系统采用了1.8T涡轮增压发动机+6AT的黄金组合,在1750转/分钟即可达到250N·m的最大扭矩,正好是在日常城市驾驶的动力区间,表现优秀的情况下也保证了燃油经济性。而其匹配的第三代6AT变速箱在省油和平顺性上也做足了功课,路遇拥堵路段时,跟车启停频繁,红旗H5的起步动力响应轻快灵敏,低档位换挡衔接顺滑,给城市高峰时段用车带来了好的舒适体验。

                  全文总结:多项技术的加持让新红旗H5此次改款升级并非只是“面子工程”,更是在消费者看不见的地方投入了诸多精力,全面提高了车辆整体调性,这也是为什么在B级车市场,无论风云变幻,红旗H5终有一席之地的原因。

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