我眼中的地面交通
                2019年09月20日 来源:集团公司发展制造部

                作者:秋风

                  2019年的汽车产品,可谓玲琅满目,各种人和各种货物的交通和运输都非常方便,道路也是四通八达。10年前我买了辆速腾车作为自己的代步工具,要知道,在1992年入职一汽时,我做梦都没想过有一天我能开上自己买的小轿车。

                  上世纪70年代初,在乡村公路上汽车还不多见,就连自行车一个生产队也没有几台。那时候一分钱需要掰成几半花,很多地方还未通公共汽车。一二十里的路大多是靠双腿,生产队收庄稼、送公粮都是大马车。我们屯中的土道几乎是不过汽车的,在西县道的柏油马路上偶尔能看到一辆汽车飞驰而过,那时候不知道什么叫堵车,县城里的十字路口也不用红绿灯。

                  邻居叔叔在县城开解放车,偶尔会将大卡车开回家,征得许可后,大卡车就成了我们的新玩具,驾驶室是绝对不让进的,脚踏板上站一站,摸一摸圆环型的前轮罩,试着拉一拉发动机罩的锁扣,前保险杠上坐一坐,心里已是美的不得了。我印象中最神奇的,是汽车摇把,叔叔将摇把从前车的前端插进去,晃动两臂摇动,摇把转速一快,汽车发动机便起动了。

                  听妈妈讲,刚解放时,运输货物几乎都靠马车,头一次见到汽车,对于马来说可谓是莫相知的庞然大物,汽车一鸣笛,马儿受惊吓会跑出老远。那个时期,为了避免造成安全事故,很多司机都尽可能不鸣笛。

                  为了加快建设新中国,作为共和国汽车工业的长子,一汽为中国的汽车工业做出了巨大的贡献,从珍藏的老照片看到,1953年一汽建厂还没有挖掘机,地面下所有的土方的都是建设者们用铁锹一锹一锹传到地面上来的,这种艰苦奋斗的精神为中国汽车业奠定了良好的基础,深深地感召着一代又一代的一汽人。

                  1986年,一汽推出2吨、1吨轻型车,“开上小解放、潇洒走四方”,80年代的广告语,90年代中期还在流行。当年轻型车的走俏,也说明一汽作为共和国长子的远见与担当。

                  1992年我毕业伊始即从事夹具技术工作。针对现场质量问题,自己出改造方案、自已设计,由工厂的机修站自行加工,10年里,半数以上的夹具经过改造,产品精度都得到实实在在的提高,心里充满无比的自豪,也因此获得了厂领导的认可,被评为集团公司首批三级工艺师。当时正值大力发展经济建设,我厂生产的六吨红桥车,也因质量可靠,被顾客誉为“拉煤王”,买车人话很实在:一汽人干活认真,一汽车用着放心,红桥车运煤抗造,挣钱。

                  2017年,我开始从事焊装生准。两年来,从T503到E115,再到HS7,不论是自制件的生准推进,还是外协件质量推升,我都收获了很多,以致于使我乐此不疲,虽然我已年过半百,但我有热情,也有信心,在焊装领域为红旗车的质量提升做出更多的贡献。

                  值此新中国成立70周年之际,一汽红旗正蒸蒸日上。奉献给国车事业,打造好一汽红旗,是我们一汽人的使命,我们勇于担当。

                 

                【责任编辑:刘淑梅】

                copyright 1997-2019 中国第一汽车集团有限公司 版权所有

                              快三游戏下载